收黑车司机钱物，执法“内鬼”被开合肥再向黑头车出拳，严打同时增加公共运力，年内增445台电动出租车

昨天，合肥市政府召开新闻发布会，宣布开展新一轮集中打击非法营运行动。“黑车”之所以屡打不绝，还是因为公共运力不足，为缓解打车难，年内将陆续投放445辆纯电动出租车，并建设统一的电召平台。

■延伸阅读

详解黑头车“四宗罪”

安强昨天列举了非法营运四宗罪。

首先，非法营运违反了相关法律法规。

第二，黑车车况差，安全隐患多。“许多黑车驾驶员只花两三万元甚至几千元，购买报废车、低端车或者改装车。”为增加收入，大部分黑车车主还到私人小作坊，改装天然气装置，“80%的黑头车车况都不好，安全问题非常严重。”

第三，黑车驾驶员构成复杂。“有人甚至还为一些违法犯罪行为提供服务，比如有人为盗窃团伙提供包车。”安强说，一些黑车司机随意变道、超速、闯红灯、停车，驾驶随意性大，易多发交通事故。

最后，非法营运流动性强、随意性大。安强说黑头车没有营运资证，车牌号甚至也是假的，一旦在营运过程中发生交通事故或服务纠纷，乘客无从投诉。

查黑车存在“三大难”

安强说，“取证难、查扣难、执行难”长期困扰运管执法。

依据相关法律法规，执法人员只能在乘客上车议定价格后，或送达目的地完成交易时进行稽查。“对在路边违法停车、路面揽客的车辆，虽明知是非法客运车辆却无法查扣，而半数以上执法行为因乘客不愿作证被迫中断。”

少数从事非法营运的人员为逃避查扣，有的强行发动车辆逃跑，有的打骂执法人员。此外，由于处罚金额较高，弃车而逃的情况屡见不鲜。“查扣的车辆里，处理率只有40%，因为车子只要一两万元，不少人都弃车而逃。”

四部门联手打“黑车”

此次行动由城市管理局、交通运输局、市运管处、市公安局交警支队联合开展，重中之重仍是火车站周边等非法营运多发地区，四部门将联手对拉客喊客、乱停乱放、占道经营和非法营运进行综合治理。按照计划，合肥还将建立区政府牵头的联合执法长效机制，对城区重点地段进行集中整治。

据合肥市运管处统计，2013年合肥累计查处非法营运案件3294起，公开销毁假牌出租车300台。今年以来截至3月24日，又查处非法营运车辆592台。自2013年7月1日，对查扣的非法营运车辆，一律按不低于3万元予以处罚，另外还开除1名收受钱物的执法人员。

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