回收公共自行车 只因运营不成熟相关部门回应称“不是件容易的事”；今年将有5000辆投入市场

本报昨日报道了合肥市政务区首批试点的公共自行车没几天就“消失”一事后，引起了社会的广泛关注。昨天，新安晚报记者从合肥市交通运输局获悉，这批自行车之所以被“回收”是因为现有的运营模式尚不成熟。目前，合肥市正在进行公共自行车租赁的前期规划调研工作，如进展顺利，今年年内会有5000辆公共自行车投放市场。

租赁方案仍在研究中

合肥市交通运输局客运管理处处长陈剑波告诉记者，市民迫切渴望公共自行车能在全城推广，但公共自行车租赁在具体实施过程中“不是件简单的事”。

“合肥的公共自行车项目起步较晚，需要充分汲取其他城市的经验教训。一旦系统建成，就要保证长期运行下去。”陈剑波表示，要考虑到项目的可持续运营，比如运作成本、服务标准、运营方式、售后管理等，目前已经推出了几个备选方案。

据他介绍，该项工作目前还处于前期规划调研阶段，待方案确定后，将通过公开招投标的方式，来确定项目建设和运营的企业。“一切顺利的话，今年将有五千辆公共自行车上路。”

1000个租赁点将覆盖全城

“公共自行车租赁将在全市各个区统一布点，以解决市民换乘问题。”对于目前正在研究、有望启动的自行车租赁系统，陈剑波告诉记者，到明年合肥市将建设1000 个租赁站点，投入自行车20000 辆 ，实现城区全覆盖。

陈剑波说，布点方案会遵循便民的原则，选择居住人口密集区 、轨道线站点附近，以及公园、景区、广场等场所。被问及租赁费用，他表示，根据可研性方案，一定时间内免费，超出时间将收费。

而在费用的支付方面，目前仍有几种方式待选，包括收取保证金、办诚信卡管理、与公交卡实行“一卡通”等。至于租赁站点是自助式还是有人值守等，他表示，细节都在进一步考虑当中。 本报记者 刘旸 

本报昨日曾报道政务区首批试点公共自行车没几天就“消失”一事。

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