坐上高铁去杭州

11月28日上午，本报记者和杭黄铁路建设者们一起坐上试运行的杭黄铁路列车，抢鲜感受杭黄铁路速度，在串起“人间天堂”杭州与“人间仙境”黄山的飞驰列车中见证“天仙配”之旅。

□ 记者 程向阳

吴玉莲 文/摄

当天上午，记者在黄山北站看到，除了之前合福高铁开通时建设的5个站台外，杭黄铁路开通又新建了8个站台，目前整个黄山北站已有13个站台。

“为迎接杭黄铁路通车，我们做了很多准备工作，包括新增8个站台，新增售票窗口和进出站闸机等。同时，将今年新招聘的大学生全部安排在黄山北站工作，并从各个站点抽调骨干员工，增加社会志愿服务人员。”黄山北站党总支书记程惠敏介绍说，车站已经进行了多次演练，包括高峰期客流应急疏散演练等，她预计，杭黄铁路通车后一个阶段内会有很多乘客前往体验，届时客流量将在现有合福高铁客流基础上翻番，日均到发客流将达到4万人次。

（下转第2版）（上接第1版）9时42分，与正式运营相同的主型高铁列车G9344次从黄山北站8号站台发车，风驰电掣般向着杭州方向奔去。很快，列车到达歙县三阳站，由于此趟列车为试运行，所以并没有在该站停靠。据悉，三阳站是浙江省进入安徽省的第一个高铁站，也是目前全国为数不多的高架站之一，整个站房的建筑风格与三阳镇保持统一，站房与站台合二为一，别具地方特色。启用后的三阳站将启用人脸识别系统，乘客进站“刷脸”即可。

驶过三阳站不久，列车进入杭州境内。杭黄铁路杭州站新闻发言人傅志龙告诉记者，目前往返杭州和黄山之间的黄山人主要还是以乘坐大巴车为主，每天大概有1000人次左右。杭黄铁路开通之后，预计每天在黄杭间往返的总客流量约达2万人次左右。

“列车达到终点站杭州东站，请下车的乘客带好您的随身行李物品，准备下车。”11点26分，车厢广播中传来提醒下车的声音，让兴奋劲还没缓过来的试乘旅客们感受到，因为杭黄铁路的开通，黄山与杭州将开始真正融合了。

图为记者在列车上采访。

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