市民热议新增出租车数量呼吁取消出租车经营“特权”

昨（22）日，市民通过本报热线2268888及登录绵州论坛http://bbs.myrb.net参与讨论的热度不减。在针对城区是否应新增出租车运力问题上，赞成声音几乎一边倒，对于新增多少辆才能缓解打的难，则各方意见大相径庭。在关于城区是否放开出租车客运市场的讨论中，不同观点碰撞激烈。

观点碰撞一

缓解打的难出租车要新增多少

市民陆先生：“至少应该增加1000辆，如果小打小闹根本起不到作用。也可以看整个城市的发展状况，分阶段投放，比如今年可以先投放200辆试运行，如果效果不错，明年可以再继续投放。”

游仙区林女士：“我建议增加500辆，大大改善一下我们市民的出行条件。现在出租车都这样挑客人，再这样发展下去，不知道他们的服务态度今后会变成什么样。”

川BB4035出租车司机龚小龙：“当然是反对啊，除开交承包费，我一天只挣得到100块钱。如果城区再多几百辆出租车，我们还怎么挣钱？我知道现在市民要求增加出租车的呼声高，我觉得最多增加200辆。同时希望本着公平的原则，经营权应该面向所有市民。”

高新区宋一江先生：“绵阳城区急需增加出租车运力，这是许多市民的一个共识。但必须注意的是，新增数量少了，市民打的难的问题就得不到解决，新增数量多了，又会影响到现在出租车经营者的收入，希望政府科学决策，拿出一个方案来。”

观点碰撞二

出租车客运市场是否全面放开

御营坝陈先生：“经济改革的一个重要方向，就是要让市场在未来社会资源配置中起决定性作用。绵阳的出租车经营，现在基本上是垄断性质的，不利于其按照市场规律发展。如果出租车经营真正市场化，数量少了，市场会自动增加运力，数量多了，服务质量差的，适应市场能力差的，市场自然会将其淘汰出局。同时也可以让更多想经营出租车的市民，在具备条件下从事出租车的经营，可以增加绵阳出租车市场的活力，解决更多人的就业问题，以‘野的\’这种非法方式谋生的人也自然减少了。”

川BA4181出租车司机陈洪水：“我觉得不应该放开吧，那样的话，更不容易管理，同时，也会影响到我们的生意。”

农科区董吉亮：“我赞成放开出租车市场，我现在住在小枧，出行非常不便，在这边根本都没正规出租车，只有打‘野的\’。我觉得放开出租车市场的最大阻力是有一个既得利益的群体，他们会阻挠出租车这个行业搞市场化，但是改革就是要改变一些不合理的现象，伴随着各种阻挠也很正常。放开出租车客运市场，政府需要下定决心，不能因为某些既得利益小群体一闹就算了。”

市民陆先生：“我赞成把出租车行业市场打开。但是我更倾向于公司化运营，便于管理，有些个人以挂靠公司的方式运营，那是在走老路，对于以后城市的发展不利。”

四川蜀仁律师事务所姜波律师：“出租车经营市场化，这是市场规律本身的客观要求，也是目前国家决策的主要改革方向，应该放开。取消现在出租车垄断经营的‘特权\’，将其经营权从过去的有偿使用，转变为严格的市场准入使用，是出租车经营市场化的一种有效途径。比如，设立车辆安全条件、驾驶员技术条件、具有民事赔偿能力的保险额度条件等严格的准入标准，让凡具备条件的市民都可以申请经营，是解决目前出租车运力矛盾以及让出租车行业驶入良性轨道的一个必然选择。”

欢迎广大市民继续拨打电话2268888，或登录绵州论坛http://bbs.myrb.net参与讨论。

（本报记者陈荣实习记者王操）

新闻推荐

丰富群众文化生活绵阳市加快推进社区书屋全覆盖

本报讯书屋宽敞明亮，墙上醒目地张贴着社区书屋管理制度、社区书屋读者文明公约等，屋里有序地摆放着6个书柜，陈列着2000余册图书、30余种报刊以及100余种电子音像制品，图书种类丰富，包括文化、科技、卫...

绵阳新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离绵阳再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。