大众汽车宣布在中国大陆召回旗下64万余辆缺陷车广西“被召”车辆 预计超2.5万辆

11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）、一汽-大众、上海大众决定自11月25日起，召回约64万辆缺陷车辆，庞大的数量再度创下国内车企召回纪录，引起广大车主高度关注。

销量足以让其他品牌眼红的“大众系”品牌，缘何继今年4月份“DSG”门之后，再现“天量”召回？大众汽车又将如何解决车主召回之困？记者日前连线大众相关车企及南宁本地经销商，找寻其中的答案。

多车系被召回 更换变速箱油

64万辆是什么概念？这在国内一家自主品牌的公关总监何萍看来，这几乎相当于类似长城汽车这样的二线车企全年产量。值得注意的是，今年4月2日，因DSG变速箱故障，大众汽车刚宣布召回38.4万辆缺陷车。仅时隔半年，变速箱“召回门”再现。而且，记者比对了本次和4月2日的召回车辆批次，发现当中有8万辆缺陷车出现批次重合。也就是说，有8万辆故障车在上次召回后，如今再次需要回到4S店处理DSG问题。

昨日上午，记者登录多个“大众系”品牌的官网看到，涉事车型包含了速腾、迈腾、帕萨特、朗逸、奥迪A3等多个车型。隐患主因是“变速器中使用的合成油可能引起内部供电线路故障，导致变速器无法正常工作”；解决方案是“免费将变速箱齿轮油，从合成油更换为矿物油，同时免费刷新变速箱控制软件”。

因涉及5个品牌，加上数量庞大，截至昨晚8时截稿时，记者综合官方数据及从广西多个4S店了解到的情况看，广西“被召”车辆预计超过2.5万辆。

年内两次大面积召回 7速DSG为“罪魁祸首”

对于公布的“换变速箱油”的办法，南宁迈腾车主周先生将信将疑。他了解到，更换的矿物油的价格比原先使用的合成油价格要低，“为何要使用更低廉的油品”？南宁专业汽修技师宋文峰介绍说，合成油在业界被认为比矿物油效果更好，“由高换低”有些看不懂。记者为此致电多家“大众系”品牌的公关部，得到的答案也较为模糊，“采取的办法经验证可以消除隐患”，“更换后不会出现不良后果”。

记者就此次召回对比4月份的“DSG门”后发现，涉事车辆均是搭配7速DSG双离合变速箱，数量则比此前还多26万余辆。而多款搭配6速双离合变速箱的车型，则“毫发无损”。熟悉大众车型技术的资深汽修人士透露，“6速”为湿式结构，内部使用大量油液降温，可实现有效控温。而一再“惹事”的DSG7速双离合变速箱，则为干式双离合结构，内部仅使用少量变速箱油给箱体散热、润滑。由于国内道路拥堵，车辆频繁启停，干式双离合频繁换挡极易产生高温，导致变速箱“停摆”。

在4月份的“DSG门”的召回中，采取更换变速箱电脑控制单元的“药方”，试图通过减少变速箱换挡次数达到控温目的。但从目前的更大规模召回来看，此前的办法“疗效不佳”，因此不得不采取“换油”这剂猛药，并扩大召回范围和数量，希望得以解决问题。

车辆是否在召回之列 车主可从多途径查询

广西“被召”大众旗下品牌车辆预估将超过2.5万辆，对于广大车主而言，如何查询车辆是否在召回之列，召回维修又需要多长时间，这都是极其关注的问题。

车主可以通过客服电话、官方网站以及本地经销商查询车辆是否在召回之列。记者从昨日下午3至4时，每隔15分钟拨打一汽大众和上海大众客服电话，但一直是“线路正忙”，情况在下午4时之后得到好转。在电话中，对方介绍，车友可报上车辆的车型和出厂日期，对方会协助核查。

更省事的办法是通过VIN码（车辆识别码，可在行驶证和挡风玻璃处获取）查询。昨日记者在多个“大众系”品牌的网站上，都发现有专用的召回页面。记者填入一辆2009年12月生产的高尔夫6车型VIN码后，系统很快跳出信息，表示车辆不在召回范围。

邕城多家一汽大众、上海大众4S店的售后部门表示，厂家将在下周核发召回信息，经过比对之后，他们将会通过手机短信以及函件的形式告知车主，预约好到店维修。本次召回的维修时间约在90分钟，用户不需要承担任何费用，但经销商也不承担车主往返的交通、食宿费用。但区内部分一汽大众经销商表示，会针对具体情况，给车主赠送保养次数以及维修工时券作为补偿。

今报记者罗锐 唐建富

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