“芜湖造滴滴”将“安全保护”写入程序

□本报记者 杨友艺

最近，越来越多的市民搭乘出租车时开始用“一键叫车”来代替“滴滴”。这款“芜湖造”网约车软件只接入本市传统出租车企业以及出租车驾驶员，所有从业人员资质和路线计费等记录都有据可查，和普通网约车相比更安全、更“靠谱”。从“一键叫车”平台运营方提供的数据验证了这一变化。该平台目前已成功接入芜湖市超过2500辆出租车，注册用户近3万人，车辆月均网约接单近2万单，日均增幅约100%。这一数字还在不断刷新中。

网约车的运营安全问题一直是市民关注的热点。“一键叫车”从诞生的第一天起就将“安全保护”写入了程序。记者从平台方面了解到，“一键叫车”与“滴滴”等网约车平台相比，最大的不同在于——平台只接入传统出租车企业以及出租车驾驶员，所有的出租车车辆信息与驾驶员信息都登记在册，有据可查。运营过程中，平台利用物联网技术将计价器、GPS、平台APP连接起来，实现定价规则的远程开放以及全时段监管，同时完成对线上线下订单的全数据采集。芜湖城市客运管理所相关负责人表示，“从这一角度来看，‘一键叫车\’已经突破了简单的市场信息交换，而是通过技术手段牢牢守住了事前准入、承运人主体责任、事中监管和事后监督的几个重要关口，对加强乘客安全保障具有实际意义。”

记者体验后发现，通过手机“一键叫车”打车，在行程界面会清晰地看到提供服务的出租车具体信息，如车型、车牌号、驾驶员姓名、电话、所属公司等。奇瑞出租车公司相关负责人则告诉记者，“就拿乘客失物招领来说，如果当时没有索要发票，那无异于大海捞针。而有了‘一键叫车\’，消费者可以随时查询相应驾驶员、里程、轨迹等订单信息，平台客服能快速处理投诉、失物招领、运价核对等多种事项，就像售后服务一样方便。”

在夯实安全基础的同时，“一键叫车”正在拉动传统出租车行业转型升级的车轮加快旋转。市交通运输部门相关负责人表示，通过移动互联网和物联网技术，“一键叫车”在帮助出租车驾驶员提高里程利用率，减低成本提高收入的同时，较好解决了一些传统出租车营运市场长期存在的“老大难”问题，比如说可以促进传统出租车企业探索多种经营模式，支撑从合同管理到订单管理的转变，从而改造传统出租车行业陈旧的商业模式。“从长远看，平台采用物联网技术实现计价器与平台APP联动，为下一步巡游车实行政府指导价乃至市场调节价、实行‘订单分成制\’、新老业态融合发展奠定了现实基础。而这些有益探索不仅与国家交通运输部门出台的相关文件精神基本一致，也与芜湖市出租汽车改革意见的行业发展愿景高度契合。”

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