推动产业升级 助力西安先进制造业强市建设 访法士特高端重型商用车变速器关键核心技术及其产业化团队

法士特的智能化生产线 。

■记者蒋黛实习生韩婧洁

为打破国外高端重型商用车变速器的垄断，法士特集团成立了以严鉴铂为负责人的创新团队，开展“高端重型商用车变速器关键核心技术及其产业化”专项课题研究。创新团队攻克了高端变速器自动化、轻量化、可靠性、舒适性、动力性等方面困扰行业发展的一系列“卡脖子”难题，实现了重型商用车变速器总成及核心零部件在设计、制造、装配、测试等方面的产业化，有力推动了我国重型商用车变速器装备制造技术的进步和产业结构升级，也为西安建设先进制造业强市提供了强大动力。

攻坚克难解决“卡脖子”难题

“一直以来，重型商用车产业都在我国国民经济中占有重要地位。目前在民用车市场上已占据绝对核心地位的自动变速器，近年来在重型商用车市场的占比，也呈现高速增长。”在法士特集团，记者见到了高端重型商用车变速器关键核心技术及其产业化团队成员，他们向记者详细地讲述了该创新团队产品研发及市场化的初衷。“过去多年以来，高端重型商用车变速器都被外国公司垄断，在国内重型车上应用率较低，少量使用的也主要依靠从欧洲进口。”而随着国内自动变速器市场日益扩大，面对进口整车高昂的成本，研发具有核心关键技术的高端重型商用车变速器，已成为商用车发展的迫切需求。“其实早在上世纪90年代，国内就已经开始有一些高校开始尝试研发，但由于受到技术瓶颈制约，一直没有取得突破，更没有达到投产条件。”

2016年起，法士特集团正式立项，成立创新团队开展“高端重型商用车变速器关键核心技术及其产业化”专项课题研究。团队成员95%以上都是研究生学历，大家目标明确、凝心聚力、互助协作，攻克了一系列技术瓶颈和难题。“项目团队建立时，加入的大多是26岁至35岁的高学历年轻人，很多刚刚成家立业。核心技术研发过程中，很多人吃住都在单位，几乎没有周末，更谈不上节假日，每天从早上工作到深夜。”项目团队成员告诉记者，这些年轻的工程师们一年只有春节期间，才能短暂休息，和家人团聚几天。“有些技术人员孩子还不满1岁，就被外派出国学习。”但也正是这样的付出，才让创新团队取得重大技术突破，解决了重型商用车变速器要求的大扭矩、高可靠性、低重量的技术难题，改善了重型商用车变速器的用户体验，舒适性得到大幅提升；提高了车辆的燃油经济性和安全性，推动了国内重型商用车变速器技术的整体进步，引领了国内重型商用车变速器市场的发展方向。先后获得2018年国家科技进步一等奖、2019年陕西省科技进步一等奖等多项大奖。

推动技术产业升级

目前，依托团队取得的技术成果，法士特项目团队开发了三大系列58种型号的系列产品，并迅速实施产业化。这些产品已形成规模化生产能力及市场覆盖，项目系列产品全面配套我国一汽集团、东风集团、中国重汽、北汽福田、陕汽集团等重型汽车生产企业，国内市场占有率超过70%，依托本技术生产的产品还批量供应沃尔沃集团等企业，共计占全球市场份额约40%。

2019年，法士特新一代AMT自动变速器产品“智行”推向市场，需求呈现几何式增长，市场已处于供不应求的状态。记者了解到，今年7月1日，法士特年产20万台S变速器智能工厂项目正式开工建设，该项目集研发、试制、试验、生产制造和销售于一体，建成后将成为涵盖年产20万台S系列变速器、AMT自动变速器、离合器、新能源及混合动力传动系统等产品的现代化智能工厂。

如今，在国内高端重型商用车市场上，法士特的产品已经占据了绝对“C位”。尤其是在产品的适应性和售后服务上，更是超越了大多数欧洲产品，获得了客户的高度赞誉。未来，法士特会继续专注于产品完善升级，并在无人驾驶、混合动力等领域投入更多研发精力，持续推动重型商用车变速器装备制造技术的进步和产业结构升级，也为西安建设先进制造业强市再添强劲动力。（受访者供图）

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