出租车司机 熬夜养家为生活

李霞是阜阳奇瑞出租车公司的一名驾驶员，和很多夜班出租车驾驶员一样，上班时间是晚六点到早六点。两年前，她为了看孩子读书，放弃了苏州一家服装厂的工作，回到阜阳做出租车司机。为了不耽误白天给儿子做饭，她选择了开夜班车。

为了儿子去开车

38岁的李霞是颍上县王岗镇人。1997年，她和丈夫一起到苏州打工，一个干建筑活，一个做缝纫工，平时忙着挣钱，只有过年时才回来看看父母和儿子。两年前，儿子考上了阜城一所重点高中，为了弥补这些年对儿子的亏欠，她辞掉了服装厂的工作，专心看儿子读书。由于两个人常年在外务工，家里又没有耕地，日常开销主要靠打工的收入。

回到阜阳后，李霞除了给儿子准备一日三餐外，多数时间都没事干。一个偶然的机会，她想起自己曾经开过农村公交车，如果去开出租车的话，既不耽误给儿子做饭，又能挣钱。

“在服装厂上班要经常加班，这样才能挣到钱。其实，开车跟在服装厂上班是一样的，坐的时间都很长。不过，一个熬上半夜，一个熬一整夜。”李霞说。

  开夜班车风险大挣钱多

   “白天打表，挣的都是零钱；只有夜里才好谈价格，包车下乡的话，挣的钱还要多一点。不过，风险也大。”她说。

前几天的一个深夜，有位出租车司机遭遇抢劫，身受重伤。为了营救这位同行，她还冒着危险赶到阜南县朱寨镇案发现场。“我们共用一个无线电频率，出城时都会跟其他驾驶员打个招呼，要是没有对讲机，遇到危险就联系不上了。”李霞告诉记者，车载对讲机每年使用费300元，有些司机嫌吵，都不愿意安装。不过，对于开夜班出租车的女司机来说，这300块钱是一份重要的安全保障。

开夜班车虽然熬人，收入却比白班高。出租车驾驶员的工资是底薪加提成。车老板只是按里程收钱，对驾驶员来说，中间还有一点利润空间。同样是包车去颍上，白天和夜间的差价就有四五十元。

“白天打表一块八一公里，夜里两块三。路程远打表不划算，基本上都是一口价，价格合适就去，不合适就算了。”李霞说，“开夜班车挣得都是辛苦钱，如果路远的不拉，下乡的不拉，喝酒的不拉，基本上就挣不到钱了。”

黑白颠倒生活没有规律

   两年来，李霞的作息时间完全颠倒了，白天睡觉，晚上上班，回到家就要给儿子准备吃的，很少有自己的时间。而在两年前，她还有时间去公园散步。

“厂里订单少的时候，下班时间早，我和老公经常去公园散步，有时候还跳广场舞。现在，真的没有一点时间。”她说。

早上6点下班，回家的路上就把早饭买好。等儿子吃完饭去上学的时候，她才能躺下睡觉，睡前先把手机闹钟调到中午11点。晚上交班前，再把晚饭准备好。

对李霞来说，常年久坐，肥胖自然不可避免。由于腰椎长期得不到放松，柔韧性差，腰骶部酸痛已经伴随她多年。

“刚开夜班车那会儿还觉得新鲜，时间长了就有点熬不住了。遇到阴雨天，路上乘客少，熬夜也挣不到钱。”由于长期睡眠不足，李霞跟正常人比起来，脸色要暗淡得多，两个黑眼圈就像戴了黑框眼镜。

李霞告诉记者，天天熬夜很伤身体。但是，为了生活也没有更好的办法。只能自己多注意点，白天把时间安排好，尽量多休息一会，把身体调养好。“如果儿子明年能考上大学，我就不再干这份熬夜的工作了。”

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本报记者 尚原野

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