《内江市城市综合交通体系规划》编制完成——打造“公交+慢行”为主体的绿色交通城市

◇本报实习生张小丽

千古百业兴，先行在交通。作为一座典型的老工业城市，内江对交通的依赖程度不言而喻。构建成渝“立交桥”，畅通内江交通，强化内江交通枢纽地位，早已成为当前经济新常态下，内江人的必然选择。

笔者了解到，为了努力形成区域性综合交通枢纽，由市城乡规划局与中国城市规划设计研究院历时1年多时间，共同编制的《内江市城市综合交通体系规划》（下称《规划》）已于近日出炉，目前已广泛征求各县（区）、相关市级部门意见，通过市专委会审查，上报市规委会初步审议，征询市人大常委会、市政协主席会意见。

此次规划范围主要包含中心城区和市域两个层面，中心城区为城市总体规划确定的约758 km2范围，市域范围是指内江市所辖行政区范围，面积为5386km2。本次规划远期为2030年，近期为2020年，最终将实现构建面向大城市转型的综合交通体系，打造“公交+慢行”为主体的绿色交通城市，提供“开放、高效、绿色、安全”的交通服务。

对于市域交通网络，《规划》指出，到2020年，内威荣、乐自隆、绕城高速建成，国省道网络基本建成；建成绵遂内自宜城际铁路，连界—乐山南铁路；重点疏浚白马以下沱江航道达IV级，推进白马港区建设；设置城市航站楼，提供异地乘机服务，形成城际铁路、机场巴士和城市航站楼等组成的多样化航空客流集散体系。

对于中心城区交通体系，《规划》指出，2020年，内江要形成“两横一纵两联”快速路网格局，骨干路网基本形成；建成高速出入口13处；中心城区共规划新增枢纽立交和一般立交32处，分离立交26处；规划新增13座跨江桥；基本形成城市对外交通组织网络骨架；形成以BRT和大站快车为骨架的公交系统，规划共6条骨干公交线路，公交标台总数达到1580标台；构建内江北站综合枢纽、冷家湾综合枢纽和内江客运枢纽、大冲客运枢纽、白马客运枢纽、椑木客运枢纽等“两主四辅”的综合客运枢纽；整合铁路、公路、水运多种方式，紧密联系产业布局，在中心城区构建白马、椑木、城西3个物流枢纽。

《规划》还指出，近期内江交通建设重点将着眼于改善老城区内外交通状况、配合高铁站建设和新城开发、落实公交优先设施、启动城市绿道系统建设、加强城市交通管理等五个方面。

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