一份期盼：私飞“天路”何时通畅专家：安徽省有飞机驾照的不足十人，行业发展滞后但潜力大

作为安徽通用航空的引领者——安徽鼎宏通用航空公司董事长李涛刚从湖北襄阳出差回来，他是去参加中航国际集团的年度峰会。这次峰会上李涛得到一个好消息，他兴奋地告诉新安晚报、安徽网记者，预计到2015年12月31日前，我国将彻底开放低空空域，通用机场的申办条件也将放宽，这意味着通用航空的春天即将来临。

不少企业家学飞行

2011年9月，安徽鼎宏通用航空公司获得中国民用航空局的运行合格证，成为安徽省第一家甲类通用航空企业。“由于找不到合适的直升机起降点，一直没有开班。去年，安徽省政府、合肥市政府、南京空军司令部联合批复了直升机在骆岗机场的起降点。”李涛告诉记者，随着骆岗机场搬迁完毕，直升机私商照培训班于今年6月开班。

李涛告诉记者，现在报名学习直升机飞行驾驶的已达30多人，其中年轻学员和企业家各占一半，年轻学员大多瞄准通用航空飞行员的“金饭碗”；企业家则主要是享受飞行的乐趣和便捷，他们之中90%以上都计划将来购买私人飞机。在所有学员中，女性学员仅有1名，还有1名女性有报名意向，两人均为企业家。

安徽省有人在“黑飞”

“与四川等省份相比，安徽的通用航空发展还是个洼地。”李涛坦言，首先安徽省的通用机场相对较少，目前合肥除了老骆岗机场的直升飞机临时停靠点外，没有一处通用机场可供直升机起降；其次，现阶段私人飞机“报飞”相当严格，由于受到民航华东管理局和空管的管制，“并不是有了私照，买了私人飞机就能随意飞到想去的地方。”

由于《低空空域管理使用规定》尚未出台，目前安徽省也没有通用航空的飞行管理法规细则，私人飞机在飞行和应用方面受到种种限制。“其实，安徽省不少人拥有私人航空器，据不完全统计，大约有30多架私人飞机，不过都属于‘黑飞\’。”

“取得适航证并不容易，首先购买的国外飞机要被中方认可，其次要找到专业资质的公司签托管协议，由专业公司帮助申请飞行起降，这才具备适航条件。”据李涛透露，安徽省拿到私人飞机驾照的不足十人。

通用航空用途很广

李涛说，通用航空的春天即将到来，也有很大的社会意义。“首先这些飞机也能给生活、出行带来很多的选择。比如旅游方面，开通合肥-天柱山-黄山的航线，以及巢湖、太平湖等地区的空中旅游，让游客享受到不一样的体验。”据了解，准备从明年上半年起步的空中旅游，并不会成为富人的玩乐方式，而是面向大众，“只要花600到800元，就能体验，其实就像美国的通用航空，这是面向大众的航空服务。”

除了旅游，通用航空还能做很多事。“比如实行环境监测，如果飞到巢湖上空监控蓝藻，肯定比监测船更容易及时发现。”李涛说，在森林防虫、医疗等方面，直升机也能一展身手，通过高空喷洒药剂，会大大提高效率，“还有应急救援，直升机也能发挥速度优势，不过价格有点高，可能（飞）一次需要五万元左右。”

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